苏家坪隧道施工技术交底 （钢架） 一、目的： 阻止围岩的过度变形和承受部分松弛荷载， 以控制地表浅埋段的 变形，加强围岩的自承能力。 二、施工范围： 根据苏家坪速隧道的情况Ⅴ级围岩浅埋段： DK500+080-DK500+142、 DK500+942-DK500-992段全断面设置工 20b型钢架，间距 0.6m.Ⅳ级 围岩浅埋段： DK500+142-DK500+238、DK500+788-DK500+942段拱墙 设工 18型钢架 ,间距 1.0m。 三、施工要点： 开挖后，先喷射混凝土 4cm,打锚杆，然后架立型钢钢架，随即喷混 凝土至设计厚度。 钢架之间需用∮ 22的纵向筋焊接在一起，纵向筋环向间距 1.0m。 型钢之间的连接采用钢板与型钢端部焊接后， 再用螺栓连接， 钢架应 与锚杆头固定在一起。 施工中安装钢架时采用锁脚锚杆及楔块以确定钢架稳定， 缩脚锚杆应 采用系统锚杆。 钢架
钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行， 焊制好的钢架使用前在加 工场内进行试拼， 将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼， 以检查连接部位是否 吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2.1 每榀钢钢架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱 脚设计位置。 2.2.2 钢架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标 高不够时设置钢板进行调整， 或用混凝土加固基底。 用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。 用Φ22 螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3 每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根 Φ22、L=3.0m 锁脚锚杆来固定，以限制初 支下沉， 其入土段用锚固剂锚固， 与另一端和钢拱架焊接牢固。 钢架与围岩间的空隙需用混 凝土块塞紧，间距不大于设计要求。 2.2.4 钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量，现场焊接限位钢 板，限位钢
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