板材强度 Q345 输入荷载 体型系数 US= 边角区 高度变化系数 UZ= 基本风压 ω 0= KN/M 2 阵风系数βgz= βgzUSUZω0= ωk= KN/M 2 输入几何条件 有效覆盖宽度 L= M 檩距 S= M 荷载组合条件 风载 N t1 KN/M 2 Nv f=8.5tf Nv f KN Nv f=0.75tcdf Nv f KN tc=2.5mm d=5mm f=205N/mm2 需要螺丝颗数 S=Nt1/Nvf S 颗 屋面自攻螺丝设计数量 <= 颗 综合以上公式，螺丝承载力按最小的承载力 屋面风载 屋面板与檩条连接计算程式 A B C 单颗自攻螺丝抗拉承载力 按钢结构设计手册 (公式6-14) 按钢结构设计手册 (公式6-15) 单颗自攻螺丝抗拉承载力
1 钢板桩围堰的设计与施工 薛保民 摘 要 本文结合 237 省道淮安段淮河入海水道、苏北灌溉总渠大桥钢板桩围 堰设计与施工的工程实践，初步探讨了钢板桩围堰在桥梁深水基础中的应用。 关键词 钢板桩围堰 设计 施工 前言 钢板桩围堰施工是桥梁建设应用广泛且成熟的施工工艺， 主要适用于内陆河道或水库围 堰法施工水下承台。 237 省道淮安段淮河入海水道、苏北灌溉总渠大桥主墩承台就采用钢板 桩围堰的施工方法，本文就钢板桩围堰的设计与施工作简要的介绍。 1、工程概况 237省道淮安段淮河入海水道、 苏北灌溉总渠大桥位于淮河入海道淮安枢纽下游 7KM处， 南北走向，桥墩轴线与水流方向基本一致，起讫点桩号为： K38+491.20～K39+811.400，桥 梁全长 1320m，全桥结构布置形式为： 4× 30+4×30+5×40+5×40+（56.5+3×90+56.5） +3 ×30+4×25+
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