浅谈钢格构柱 ?浅谈钢格构柱 - 机械 ,电子文档资料位置传感器 凸轮轴曲轴轮速传感器汽车智能 浅谈钢格构柱 文件类型： DOC/Microsoft Word 文件大小：字节 更多搜索：浅谈格构柱浅谈钢格构柱 在塔机基础逆作法施工中的应用 ○ 陈国良 石宝娟 (浙江省杭州市建设工程质量安全监督总站 ) 因受施工场地限制及多层地下室施工需要 ,塔机往往不能按常规安装 . 为了解决这一矛盾 ,实现塔机起重臂最大工作覆盖面 ,又满足地下室施工需 要 ,使效能与经济效益双获益 .可采取塔机基础逆作法来达到最佳安装位置 . 逆作法施工步骤是 :在选定的塔机位置上 ,打入四颗钻孔桩 ;将事先予制好的 钢构柱与钻孔桩的钢筋笼焊接 ,上端露出地面 ;并在上端设置承压板 (钢平台 ) 或是浇捣钢筋混凝土连接块 ;安装塔机 ;再开挖土方 ;浇捣钢筋混凝土基础承 台 ;塔机使用 . 钢构柱在塔机与基础间
注：本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。 四川省建设厅制 SG—006 技 术 交 底 工程名称 成都地铁 3号线一期工程土建 2标 高新大道站 建设单位 成都地铁有限责任公司 监理单位 施工单位 中铁隧道集团有限公司 交底部位 一环路南四段北侧围护结构临时 支撑 交底日期 2012 年 5月 17日 交底人 审核人 班组负责人 交底内容： 一、工程概况 高新大道站位于一环路与洗面桥下街交叉口位置，车站主体结构总长 216.803m，标准段宽 19.7m，车 站结构外缘起点里程 YCK23+720.2，终点里程 YCK24+187.000，全长 454.38m。配线段外缘起点里程 YDK23+732.622，终点里程 YDK23+970.2，配线段总长度 237.578m。车站主体结构为岛式地下两层双跨箱 型框架结构， 11m宽岛式站台，车站主体采用半盖挖法施工
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