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更新时间:2024.11.23
格构护坡在城市道路中的应用

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格构护坡在城市道路中的应用 摘 要:依据边坡以滑动破坏为主,间有局部崩塌,具有塌滑的破坏特征, 结合边坡的地形地貌条件, 设计采用坡底挡墙, 坡面采用现浇钢筋混凝土格构加 预应力锚索的永久性加固防护措施。 关键词:格构护坡;预应力锚索;坡底挡墙 1 设计边坡概况 设计边坡位于永济路新建城市主干路的南侧, 呈近东西向展布, 为新建公路 的路堑边坡。坡底紧邻路边,坡顶为一油库,设计边坡的坡角介于 50?觷~ 55? 觷之间,坡肩距油库外墙最小距离为 3 m,坡高在 16~20 m之间,其重要性等 级为一级土质边坡。 边坡由西露天矿早年采矿剥离的废弃物所组成, 主要为大小 不一煤矸石,夹由粘性土,堆积年限大于 50 a,呈稍密~中密状态,地基承载力 特征值介于 120~140 kPa之间,原始边坡的稳定坡角一般在 40?觷~50?觷之 间,坡体上未见有地下水的出露点,地下水位位于设计坡底之下。

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格构护坡在城市道路中的应用 摘 要:依据边坡以滑动破坏为主,间有局部崩塌,具有塌滑的破坏特征, 结合边坡的地形地貌条件, 设计采用坡底挡墙, 坡面采用现浇钢筋混凝土格构加 预应力锚索的永久性加固防护措施。 关键词:格构护坡;预应力锚索;坡底挡墙 1 设计边坡概况 设计边坡位于永济路新建城市主干路的南侧, 呈近东西向展布, 为新建公路 的路堑边坡。坡底紧邻路边,坡顶为一油库,设计边坡的坡角介于 50?觷~ 55? 觷之间,坡肩距油库外墙最小距离为 3 m,坡高在 16~20 m之间,其重要性等 级为一级土质边坡。 边坡由西露天矿早年采矿剥离的废弃物所组成, 主要为大小 不一煤矸石,夹由粘性土,堆积年限大于 50 a,呈稍密~中密状态,地基承载力 特征值介于 120~140 kPa之间,原始边坡的稳定坡角一般在 40?觷~50?觷之 间,坡体上未见有地下水的出露点,地下水位位于设计坡底之下。

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