关于盾构(TBM)施工测量的若干技术要求 各盾构( TBM)项目部(工区): 近年来,随着盾构( TBM)法施工的工地不断增多,与其相配套的施工测 量技术也逐渐成熟,但因测量人员经验及素质原因和导向系统设备原因、加 上洞内施工和环境的影响、盾构( TBM)和导向系统之间设计配套、以及隧道 平纵线形设计因素、 地质因素等客观原因, 部分工地出现了导向系统故障多、 误差大、影响掘进时间长、 一些工地甚至多次出现了较大的掘进偏差等现象。 为使施工测量工作更好地服务于现场,高可靠性、高精度地实时提供盾 构(TBM)姿态数据,使盾构( TBM)按照设计轴线精确掘进,各项建筑能够 满足设计、限界要求,现根据相关测量规范、导向系统工作特点及各工地施 工测量经验总结,列出以下盾构( TBM)施工测量若干要求,请各项目部根据 本工地实际情况参照执行: 一、盾构( TBM)初始姿态测量与人工导向 1、 机器初
测量要求技术交底 长株至株洲高速公路第 LJ2 合同段起讫里程 K14+300~ K23+350,全长 9.05km,路线的走向为平曲线、直线相间,在纵 断面上存在竖曲线。另还有浏阳河大桥、石板冲大桥、互通立体 交叉桥、涵洞等构造物,针对这些测量难度大,测量精度要求高 等特点,各作业队要认真做好测量工作。 1. 严格执行国家的测量规范。严格执行项目部测量工作基本制 度。 2. 施工队在测量前要认真审核图纸。复核图纸尺寸及中桩坐标 和高程等数据。 3. 应了解本线路的地质地貌水文等情况,根据具体情况各工程 单位作好测量方案报项目部工程部审批。特别是难度大的测 量中要制定细致有效的测量方法。 4. 测量人员对测量成果要认真记录,计算和复核并将司镜、扶 尺、时间、测点等记录清楚,签字要齐全。认真填写测量工 作基本制度中相应的表格,以便核查,并对主要控制桩进行 保护。 5. 在导线测量加密过程中要