为了解决公路工程造价评估算法中的计算速度和精度问题,提出了改进粒子群进化计算的公路工程造价评估算法。该算法首先将公路工程造价最优评估方案问题转化为多目标参数约束条件下的候选工程项目造价方案动态寻优问题;然后利用改进粒子群算法对公路工程造价候选方案进行粒子映射,依据粒子粒距聚类度和粒子信息熵对粒子权值进行修正,再计算粒子的适应度值,对粒子的局部最优解和全局最优解进行更新;最后利用粒子速度和位置更新策略对动态进行迭代优化。仿真对比实验证明,该算法具有较好的收敛速度,且收敛值更优,评估方案的计算精度有显著得提升。
江西应用工程职业学校毕业论文 第 1 页 共 20 页 摘要 在工程造价管理上结合我国的实际情况,建立了比较科学、严谨、完善的管 理制度,通过制定切实可行的办法,使工程造价全过程的实施,得到全过程的控 制与管理。 建设工程造价控制的最终目的,是效益的最大化。这就需要在工程建设中对影 响工程造价的全过程进行控制。从组织、技术、经济、合同与信息等方面挖掘潜 力,有效地控制造价和科学地管理造价,不断降低工程成本。保证每一阶段造价 都控制在合理范围内,才能使投资控制目标得以实现,取得较好的投资效益。 关键词: 造价控制 科学管理 投资效益 江西应用工程职业学校毕业论文 第 2 页 共 20 页 目 录 一、决策阶段的工程造价控制 1.1 编制投资估算的必要性 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 4 1.2 投资估算必须是设计的真实反映 ,,,,,,,,,,,,, 4 二、 设计阶段的工
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