饱和软黏土地基中的静压管桩隔时复压试验表明,复压起动压桩力增长幅度较大,且前期增长较快而后期较慢。通过分析静压管桩时效机理发现,静压桩的单桩承载力随时间的提高主要来源于桩侧阻力的增长,而桩端阻力变化对承载力的时间效应贡献较小。利用软件对试验数据进行回归分析,得出静压管桩侧阻力随时间增长的关系可以用对数曲线进行模拟的结论,从而为求得不同休止期的静压桩极限承载力提供了一种新方法。与现场试验资料对比分析表明,侧阻力的模型计算值与实测值的变化规律一致,且误差较小,能够满足工程需要。
近年来铁路商品汽车物流业务取得飞速发展,发展过程中凸显商品汽车物流运输的时效性问题。在阐述提高时效水平对铁路商品汽车物流发展重要意义的同时,介绍铁路积极推进商品汽车五定班列、创新汽车物流快运产品、加强区域调度管理、规划中转基地直达运输等措施的实践。
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