关于高层建筑消防扑救场地设计若干问题的处理意见 沪消（防）字 [2001]65 号 各区、县防火监督处（科） 、机关各有关业务处： 为了适应本市建设和发展的需要，根据《高层民用建筑设计防火规范》 （GB50045-95） 和《消防车消防性能要求和试验方法》 （GB7956-1998）等有关规范及技术标准的精神，结 合本市消防装备配备情况和消防登高车的实际工作性能， 本着确保消防安全和经济实用的原 则，对高层建筑总平面布局中涉及消防扑救场地设计的几个问题明确以下处理意见： 一、关于消防车道 1、高层建筑四周应设置环形的消防车道， 车道的宽度不应小于 4m，当设环形消防车道 确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。 2、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于 15× 15m。登高车的转弯半径为 12m，消 防车道的内则转弯半径可利用（ 14m-道宽）的方法进
高层建筑消防登高面问题 高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑， 开展消防车登高作业和 消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。 登高作业场地 就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。 高层建筑的平面布局和使用功能的 复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素， 特别是在设计中对消防登高面 和作业场地的考虑不周， 火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援， 造成本可以 避免的火灾损失和人员伤亡。 因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安 全具有十分重要的作用。 但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和 建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重 视。为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点： 把握好建筑立面与登高面的关系 1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内 部，尽快到达着火层
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