工程进度情况及存在问题汇报,工程进度情况及存在问题汇报知识 - 结构设计

更新时间：2025.02.22

头条 工程监理存在问题及应对措施

然而，监理制度发展至今所暴露出的种种问题，以及近年来“取消监理资质”、“推行全过程工程咨询”等新政策的接连出台，不仅揭示出行业所处的困境，也将工程监理生存发展的问题摆到了明面。1....

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顺义新城滨河森林公园工程Ⅲ标工程进度及工作汇报一、工程进展情况我项目部于 3月 9日进场，进场后进行临建工程施工。 4 月 13日，工程正式开工。开工后主要进行了拆除工程、橡胶坝改建工程施工。完成主要工程量详见下表：序号项目名称单位合同工程量完成工程量实际完成比例一临时工程 1 填筑围堰 m3 二右套堤工程 1 混凝土防浪墙拆除 m3 1893.76 100% 2 碎石护坡拆除 m3 7400 5500 74% 3 右套堤清基 m3 1200 三橡胶坝改建工程 1 拆除橡胶坝坝袋、堵头、底垫片 m2 5238 5158.40 100% 2 拆除混凝土结构 m3 60.80 61.98 100% 3 塑性混凝土防渗墙 m3 2738.7 1825.80 67% 4 原护坦混凝土拆除 m3 200 5 植筋、锚栓工程根 6420 1800

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监理工程进度汇报情况

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工程进度情况汇报上海市轨道交通 X 号线是上海市轨道交通网络中构成线网主要骨架的四条市域线之一，是一条东西向的直径线，连接青浦、虹桥机场、市中心、浦东国际机场和铁路浦东客站。 X 号线一期工程自中山公园站至张江高科站。全新贯通长宁、静安、黄浦及浦东新区四个区域。线路总长 19.2km（地下线 17.32km，高架线 1.858km），共设 13 座车站，其中人民广场站地下三层，龙阳路站地下一层，张江高科站高架二层，其余为地下二层。上海市轨道交通 X号线东延伸起点为 X号线一期工程龙阳路站～张江高科站区间地下与高架过渡段，向东穿越罗山路进入祖冲之路，沿祖冲之路一直向东，进入唐镇后沿规划路南侧、高科东路南侧东行至顾唐路线路折向东南，至华东路后线路折向南，沿华东路南行至川环南路后折向东，沿川环南路、华洲路一直向东，过随塘河后折向南进入主进场线路，沿主进场线

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