沟 本文介绍地下排水管拉森桩围护工程,地下管廊单侧长度 251.8 ,采用双面拉森桩围护总延长米 503.6 ,地下管廊宽度包括 结构施工工作面, 217轴至 226轴 6.8 ,226轴至 229轴,2A轴至 2C轴 8.45 ,基坑平均开挖深度包括垫层内± 0.00 以下 -7.4 ,局部 廊段最大开挖深度 -8.6 ,拟采用长度 12 的拉森 IV 钢板桩实施双面 围护,以确保基坑安全开挖,管廊结构顺利施工。 二、地质概况 根据区域地质报告,自上而下土层分布为: ①表层为回填矿渣, 并不均分布积存一定量块石, 积存一定量的 天然降水,该层土层厚度约 3~3.5 。 ②次层沉桩段为含少量粉煤灰的软塑状粉质粘土,土层厚度为 5~7 。 ③桩端持力层段为粉质粘土。 见下图 三、钢板桩方案 1 、钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点, 结合钢板桩的特性、 施工方法等 方面进行考虑,选
顺义区顺平辅线俸伯桥改建工程 承台基础钢板桩围堰 监 理 细 则 编制人: 总监理工程师: 批准时间: 目 录 一、 工程概况 二、 监理工作依据 三、 监理风险分析 四、 监理工作的控制要点及目标值 五、 监理工作的方法和措施 六、 监理旁站内容方法和要求 钢板桩施工质量监理细则 一、工程概况: 项目名称:顺平辅线俸伯桥改建工程 工程情况:拟建场地位于北京潮白河顺义区段,属潮白河 I 级阶地及河道, 现况 潮白河大致由北向南流经拟建场地,河宽约 232m,深约 1-2m,拟建 桥梁全长 450m,为 30-40m跨径的 4 联 14跨变截面预应力钢筋混凝 土箱梁桥,桥面宽度 40m,基础采用群桩接承台、墩柱的形式。其中 跨河段 250m,第 3、4、5、6、7、8、轴位于河道内,承台埋深较大。 地铁 15 号线从拟建场地北侧约 20m穿过河底,其轨顶标高约为 13.767-21.351m