钢板桩施工对桩基的影响,钢板桩施工对桩基的影响知识 - 建筑施工

更新时间：2025.05.11

头条 钢板桩施工的施工细节

（1）桩在打入前应将桩尖处的凹槽口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂以黄油或其它油脂。对于年久失修，锁口变形，锈蚀严重的钢板桩，应进行整修矫正，弯曲变形的桩，可用油压千斤顶顶压或火烘等方...

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通过对钢板桩插打时间和插打时振动锤电流变化曲线的分析，结合实际情况和土力学原理，得出不同地层岸性对钢板桩插打效率的影响是不一样的，钢板桩插打过程中，受①钢板桩周围土的磨擦阻力（F1）；②桩端阻力（F2）；③锁口联接处的磨擦阻力（F3）的影响。当标贯值N越大时，地层阻力越大,施工中要根据不同地层岸性确定插打长度和施工工艺。

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淤泥地质的钢板桩施工一、工程简介 1.1总体概况广州增城至从化高速公路（含街口支线）（以下简称增从高速）是《广东省高速公路网规划》中 28条联络路线和加密中的第 28条，也是《广州城市建设总体战略规划纲要》中 “南拓、北优、东进、西联 ”中的“北优”战略。本项目是增从高速的 S14标段，起于从化市的钳颈，桩号为 K13+000，后沿山沟到东庄，经白田岗，并在白田岗跨 G105，后终点于街北高速公路对接，终点桩号 K19+930.442.，全长 6.93km。包括大桥 897/2座、互通式立交桥 1处、主线涵洞 14座、主线通道 8座。 1.2地质条件路线所属区为亚热带季风气候，温暖多雨，地表水系发育，地下水补给充沛，基岩裂隙发育，河谷、洼地区有利于大气降水的汇集和渗入。路线区多处常年积水难以排出形成沼泽式淤泥坑。涵洞多位于淤泥处。 1.3设计要求淤泥路段

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