一、设计概述桥址处水文资料 Q1%=4659m /s ，H1%=5.004m ，V1%=2.20m/s. 该河道为Ⅲ级通航河道，线路法线与水流夹角为 9.8°。通航净高 为 12m ，净宽为 120m ，桥址处最高通航水位 4.744m. 该桥墩位于河道之中，墩位处水深 9m 多，桩径为 2.3m ，每个墩 12 根桩，桩间距 4.6m ，桩长 65.5m. 承台尺寸 12.90m× 17.5m× (5m+3m 加台 )。 地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂 (9.553m) 、淤泥质黏土 (7.7m) 、粗砂 (6.2m) 、全风化岩带 (32.7m) 、强风化岩 带(6.0m) 、弱分化岩带 (10.3m) 。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案 ;钢板桩围堰方案。经比较，钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设 备及人员投入多，工序复杂 ; 钢板桩围堰方案能够迅
1 观澜河大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为翠幽路（观澜大道 ~五和大道）工程 观澜河大桥工程，为满足 日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥 梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置 4.5 米宽的人行 道。翠幽路道路等级为城市次干道。 新建桥梁修筑的起点桩号为 K0+430.460，修筑的终点桩号为 K0+593.340， 桥梁全长 162.88 米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上，立面上处于纵坡 为+0.3%和-0.4%的直线上，道路中心线与观澜河河道中心线成 90°角正交。 观澜河桥为单幅桥设计，斜交角 0°，全桥宽 24.0m，从左向右依次为 4.5m （栏杆、人行道）、7.5m（机动车道）、7.5m（机动车道）、4.5m（栏杆、人行 道）。 跨径布置为： 5×31.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为 K0+430.4
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