汕梅高速公路K93+192～K93+460段西关山高边坡内存在断层破碎带,针对该段边坡的地质条件动态设计原则,采用直线滑动面法对该边坡的稳定性进行了分析和评价,表明边坡开挖后处于不稳定状态,从而提出了钢筋混凝土框架梁加锚索、锚杆结构体系进行治理的措施,为完善设计,调整施工工艺,保证了设计和施工质量,确保了坡面稳定性。达到了预定效果。
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