高铁站站前区规划的探索与研究 摘要：本文结合滦县滦河站站前新区规划的方案， 对高铁站站前区的规划方 法及模式进行探索与研究， 通过对国外高铁站前区规划案例的借鉴， 总结出要结 合 TOD 圈层模式对站前区域进行规划，更好的发挥高铁站为城市经济发展带来 的机遇。 关键词：高铁站滦河站站前规划 TOD 圈层结构 正文： 1、高速铁路站点的建立对城市带来的影响 根据国际铁路联盟（ International Union of Railways）的定义，高速铁路是指 最高速度以每小时 200公里以上速度运营的路线。 自 1964 年全球第一条高速铁 路——日本东海道新干线（东京 ——大阪）线路开启运营，截止到现在，世界上 已经有九个国家修建了高速铁路。 高速铁路是一种快捷、 高效的交通模式， 为城 市带来新的活力，对城市经济和社会发展乃至城市网络结构和城市空间结构都带 来很大的影响。现如今，中国的
乌鲁木齐高铁片区规划定位 简要介绍： 乌鲁木齐高铁片区处于城市中部偏西， 现状以经济开发区、 兵团合作区以及部分 建成居住区为主。 从城市发展趋势来看， 高铁片区作为亚欧大陆的枢纽站、 城市 的西北门户，将成为西部空间拓展轴上的重要节点， 也是城市产业发展轴上的重 要引擎。 机遇研判 1. 高铁站点建设 高铁经济的规律表明， 高铁站点建设将加速城市产业升级和极化布局， 提升 周边土地价值，站点区域产业发展的圈层效应也将引发城市空间格局的转变， 我 们认为乌鲁木齐高铁片区必将形成新的城市副中心。其发展大致分为三个阶段， 首先是交通枢纽地区的功能整合， 随之带动周边产业发展， 最终通过高端服务业 聚合形成新的城市中心。 高铁进驻后，将形成以枢纽站点为中心的复合型商务基地， 主导功能包括商 务商业、会议会展、创意研发、文化教育及高端居住等。 2. 城市荒山绿化的专项政策 借助荒山绿化政策优势，
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