钢支撑安装： 钢支撑安装围檩安设完成后，在两侧围檩上放出支撑中心位置，并采用十 字弹线法准确定位， 随即进行支撑架设。 支撑架设采用汽车吊整体吊装， 支撑两 端设挂钩悬挂在围檩结构上。 支撑架设前根据基坑断面宽度提前拼装， 并经检验 合格，无焊伤、开裂等质量缺陷， 拼装完成的钢支撑轴线偏差和挠曲线变形在规 范允许范围之内。 支撑就位精度满足相关规范要求， 钢支撑的安装允许偏差： 支 撑中心标高及同层支撑顶面的标高差为± 30mm；支撑两端的标高差为不大于 20mm及支撑长度的 1/600 的小者；支撑挠度应不大于支撑长度的 1/1000；支撑 水平轴线偏差应不大于 30mm。钢管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直 偏差应控制在 1.5mm以内。钢支撑上不允许增加任何竖向附加荷载。 钢支撑轴力施加： 钢支撑由活动端（活络头） 、固定端头和中间节组成，各节由螺栓连接。钢 支撑安装时钢围檩、
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