福州深基坑施工组织设计,福州深基坑施工组织设计知识 - 结构设计

更新时间：2024.11.16

头条 地下连续墙围护上海地铁4号线车站深基坑施工组织设计

是施工组织设计，基本按下面的写，就是比较规范的施组了。 1编制说明 1.1编制依据 1.2编制原则 1.3规范、标准 2工程概况 2 2.1 总体概况 2.2具体的设计 2.3本工...

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深基坑施工组织设计

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概述 1-1 编制依据 1、深圳市光明高新技术产业园区塘明路（东长路～龙大路）市政工程施工图（施工招标文件） 2、中华人民共和国安全生产法(2002年8月) 3、深圳市经济特区建设工程安全条例(2002年1月) 4、深圳市建设工程现场文明施工管理办法 5、建筑施工安全生产检查标准(JGJ59-99) 6、施工企业安全生产评价标准(JGJ/T77-2003) 7、现行国家有效的规范、规程 1-2 工程概况光明高新技术产业园区位于深圳市西北部,宝安区北部，以龙大公路为界划分为东片区（光明片区）和西片区（公明片区），规划总面积14.72平方公里。是深圳市西部高新技术产业带上的重要园区之一，公明片区位于龙大路西侧，占地约6.8平方公里。东西向由东明大道、塘明路、同观路、光侨路四条主干道贯通，南北向由东长路一条主干道贯通，呈一纵四横的主干路骨架，与外部路网有着紧密的联系

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深基坑施工组织设计(3)

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6、成孔时钻机钻进速度应先轻压、慢转并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。 7、正常钻进时，应控制好钻进参数，掌握好起重滑轮组钢丝绳和水龙带的松紧度，并注意减少晃动。 8、钻速应严格控制，保证及时排渣。 8.4.2.3、成孔质量保证 1、钻头形式：保径钻，直径为 φ800。(直径应为设计桩径，视成孔实际情况可作适当调整 ) 2、钻速要求：一般土层使用Ⅱ档（ 70转/分），在特殊情况下使用Ⅰ档（ 40转/分）。 3、钻孔中的钻进快与慢 ,要根据地层的变化而变化。 4、钻孔中泥浆比重控制：一般情况：在松散易塌地层中，泥浆比重控制在 1.30左右，在粘性土层中，泥浆比重控制在 1.25左右。 5、施工前必须做试成孔，数量不少于二个，以便核对地质资料、检验设备和施工工艺。 6、泥浆循环系统应按以下规定设置 1) 泥浆循环系统应由泥浆循环池、沉淀池、循环槽、泥浆泵

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