欢迎共阅 第五章:微表处的施工工艺和施工方法 第一节:施工工艺流程 厚路面检测→修补原路面病害→封闭交通管制, 清扫路面→放样放线→骨料、填料、水、 改性乳化沥青、按要求比例拌和→摊铺微表处→修补修边早期养护→开放交通 第二节:施工方法 一、施工前准备 一、对厚路面的要求 (1)具有足够的强度和刚度 原路面及其基层是承重层,应能随荷载的作用,在重复荷载作用下,不会产生 残余变形,也不允许产生剪切和弯拉破坏。其要求可参照《公路设计规范》和《公 路养护技术规范》(JTJ075—94) (2)具有良好的整体稳定性 厚路面的整体水稳定和热稳定性是否良好,是保证施工后路面稳定性的基本因 素,因为微表处施工后,对路面的稳定性发改变很小,但稀浆封层几乎不具有结构 抗应变能力,因此为了保证路面质量,对原路面必须提出稳定性要求(即先行对原 路面进行病害处理)。 (3)表面平整、密实、清洁 微表处治的封层只起
欢迎共阅 冲 击 碾 压 压 实 新 工 艺 一、冲击碾压技术原理 冲击碾压技术是采用一种高振幅低频率的拖式压实机械,从冲击压实功能来讲, 夯的冲击力较大但最终土体表面不平整,碾则是土体表面平整但压实作用较浅,冲 击碾压则是将夯实和碾压有机结合起来,其在施工过程中冲击碾轮凸轮的棱角抬起 后在下落过程中基本处于自由落体状态,此时轮体击实功达到最大,冲击效果最为 显著,同时由于轮体的三边中每边呈非等曲率变化,冲击点部位的曲率最大,在轮 体前进过程中其在重力和水平推力的作用下形成了斜向下的力,即对土体产生揉合 作用,即将传统圆形截面压实轮转换为非圆形双轮滚动产生冲击与揉合作用相结合, 该种机械配备压实轮,以通过非圆形的冲击论进行快速滚动实现冲击碾压,运动过 程中冲击碾质心交替升降,通过其不断的连续冲击地面来将高位时的势能和瞬时动 能转化为在低位能时对地面的冲击能,由于其中一角立在地面向前碾压过程
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