高速公路车流在缓坡路段车速因为坡道慢慢降低,当速度减低后驾驶员才会警觉行经上坡路段而开始加速,构成"凹陷路段",在长假车流量高峰时容易导致缓坡路段车流缓慢而堵塞.我国台湾地区为解决缓坡路段堵塞问题提出在瓶颈路段前设置辅助标志进行速度控制来减轻这个情况,耗费资金较小,且能取得一些成效,对解决江西省内高速公路缓坡路段高峰时段拥堵问题有一定借鉴意义.
一.标志牌的制作安装 1.标志定位与位置 所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。 安装的标志应与交通流方向几乎 成直角,在曲线路段, 标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。 为了消除 路侧标志表面产生的眩光,标志应向后旋转约 5°,以避开车前灯光束的直射 ; 门架标志的垂直轴应向后倾成一角度 ;对于路侧标志,标志板内缘距土路肩边缘 不得小于 250mm,或根据监理工程师的指示确定。 2.基础 标志基础可就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土 立模和锚固螺栓的设置等,都应经监理工程师批准后方可施工。 3.标志支承结构 (1)路侧式标志的装设, 应按《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999)第 13.6 条的规定进行。 ( 2)钢支承结构应根据本规范第 414 节和《道路交通标志和标线》 (GB 5768-1999)的规定制作和安装。 (3)管状或空心截面的