奔驰 2014 款 C级车的新技术 钢铝混合车身结构 新 C级的车身结构中， 铝合金、热成型高强度钢以及超高强度钢材使用的比例相比前作大量 提升，尤其是铝材的使用更是提升至整体车身的 48%。因此，奔驰将新 C级的车身结构称为 “钢铝混合架构” ，不仅车身重辆大幅缩减了 70kg，整车更是减去了 100kg 的“赘肉”。另 外，热成型高强度钢和超高强度钢材为驾驶者营造出了坚固的生存空间， 而精确设计的钢铝 混合结构以及车身板材又可以有效地吸收和分散传导撞击的能量， 在奔驰内部的安全测试中， 新 C级达到了很高的水平。 旗舰规格的电子辅助安全系统 很多人应该对新 S级的奔驰智能驾驶系统记忆犹新， 大量的车辆辅助系统以及传感器、 摄像 机交联组成的一整套智能安全辅助系统可以为驾驶者提供最为全面的安全保护。 当在 S级车 型上首秀之后， 这套系统也将出现在新 C级之上，这使其在电子辅助安全系统方
委托单位 工程名称 样品来源 样品用途 强度等级 砼捣实方法 含气量 碱含量 CL-含量 C30 机械振捣 ≥5.0 ＜3.0 Ｋg/Ｍ ３ ＜0.1％ 磨蚀环境M / / 产地品种 榆次智海 产地品种 太原 产地品种 大武镇武 会庄 产地品种 柳林蔡 家沟 产地品 种 标号 P.O42.5 细度 14 细度模数 2.7 最大粒径 31.5 型 号 / KDSP 实测强度 50.5 烧失量 3.6 表观密度 2650 表观密度 2720 掺量% / 0.7 CL-含量% 0.01 CL-含量% 0.005 CL-含量% 0.005 CL-含量% 0.005 CL-含量% / 0.1 碱含量% 0.57 碱含量% 0.1 碱含量% 0.08 碱含量% 0.087 碱含量% / 1 碱含量% 0.0427 试配强度 坍落度MM 0.5h坍落度 1h坍落度 含气量% 碱含量 /M
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