H - 122 122 TI-P125-08 ST Issue 8 MST21 MST21 MST21 MST21H STD 10 SUB 22 NTS 4 97/23/EC MST21 ?" ,3 /8" ?" NPT BSP,EN228-1 MST21H ?" 3 /4",1" NPT BSP,EN228-1 6 4 3 5 1 7 2 1 ASTM A743 CF16Fa (316) 2 420A UGIMA AISI 420 3 4 BS 2056 302 S26 5 BS 1449 304 S15 6 (0.8mm ) ASTM A240 316L 7 BS 1449 304515 PN25 PMA - 25 bar g@300 TMA - 400 @23 bar g 0 PMO - 21 bar g@270 TMO - 270 @21 bar g 0 38 bar g O C
广东省中山市 板芙大桥维修加固工程 监理规划和监理细则 编制人： 审核人： 佛山市盛建公路工程监理有限公司 二 00三年八月八日 1 一、工程概况 中山市板芙大桥建成于 1984年，至今已有近 20年的桥龄。外观 比较残旧，在中山市的桥梁普查中发现该桥存在安全隐患， 须对该桥 进行加固维修。中山市板芙大桥是由多跨混凝土 T 梁简支组成，跨径 组合为 15m×10+25. 4m×3+15m×10。跨段由 5片 1. 5m宽的简支 T 梁组成 7. 0+2×0. 25m的桥面。根据广州港湾工程质量检测中心的 《中 山板芙大桥静动载试验报告》及《中山市板芙大桥基础水下探摸报 告》，中山板芙大桥上部结构基本能满足使用要求，但存在墩柱钢筋 局部锈蚀等病害， 必须采取加固措施进行防治。 水下基础均有不同程 度的混凝土表面脱落、蜂窝、裂缝、露筋、淘空、露石等病害。为此 广东省公路局勘察设计院对水下桩基
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