兴业路位于南海科技工业园区,是工业园路网规划中的一条城市主干道,道路已经进入实施阶段。但是兴业路的道路线位与正在实施的贵广铁路线位出现冲突,故须避让贵广铁路,调整原有的道路线位,由于前期道路征地已经完成,为避免过多的新增征地引起土地矛盾,还需调整道路断面。
干坞是沉管隧道设计的重点和难点,其设计方案合理与否直接影响工程造价、工期。文章以佛山市汾江路南延线工程干坞设计为例,介绍一种新型的旁建干坞方案,即干坞与岸上主体基坑并排同期实施、管段预制与岸上段主体结构同步进行。该方案成功地解决了满足工程工期的大型干坞场地问题,并避免了轴线干坞工期长、独立干坞造价高等缺点。
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