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更新时间：2024.11.17
什么是天然气天然气的密度值 天然气（CNG）作为一种汽车清洁能源已经越来越被大众所认可， 近年来， 我 省汽车燃气行业得到了快速的发展， 然而随着燃气汽车的逐年增多， 压缩天然 气加气站的计量投诉和计量纠纷也呈逐年增多的态势， 加强和规范压缩天然气 加气机的计量管理日益紧迫。 鉴于此，我们针对山东省压缩天然气加气机行业进 行了市场调研 ,分析其投诉原因并提出解决方案。 一、目前我省加气机市场现状我省的加气机市场不仅数量大， 而且气源复杂， 这 也是导致近两年加气机计量投诉较多的重要原因 ,其具体情况有下列几种： 1.人工输入密度值目前，国内压缩天然气加气机均采用质量流量计进行天然气质 量的计量， 加气机计算机主板 （ 电子计控器）利用人为输入的天然气密度将质 量换算为体积量进行交易。 众所周知，当质量为定数时， 密度大小跟体积大小成 反比。天然气（长距离输气管网） 密度值一般为（ 0.64
1 隧道瓦斯（天然气）超前预报实施方案 1 目的 明确赋存瓦斯（天然气）隧道超前钻孔探测瓦斯的工艺流程，工艺标 准，规范瓦斯探测作业，预测瓦斯涌出、突出危险，防治瓦斯事故发生以 及减小施工作业过程中的不安全因素。 2 编制依据 2.1《铁路瓦斯隧道技术规范》 （TB10120-2002）、《铁路隧道超前地质 预报技术指南》（铁建设【 2008】105 号）、《铁路隧道工程施工技术指南》 （TZ204-2008）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》 （TB10304-2009）、《铁 路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）等铁路现行有关规范、 规程、技术标准等； 2.2《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局 18号令）、《防治煤与瓦斯 突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第 19号）等煤矿现行有关规范、 规程等。 2.3《时速 200~250公里客货共线双线铁路隧道施工
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