从汽车前照近光灯出发,提出了一种LED设计方案。采用侧发光型LED为光源,对近光灯的配光要求中划分基础面,并合理调整各子面的面型数据。通过搭建实验模型验证该汽车车灯集中控制系统的可行性,根据所测得的实验数据与理论计算的数据向对比,得到该系统中所存在的一些亚待解决的问题,为今后在该项系统的研究与设计提供正确的方向。
LED 对于消费者而言并不陌生，已经广泛的应用于车上，依照不同的效能需求选择适当的 LED 产品， LED 相较于传统光源除了外型不同外，效能输出与光型输出亦大不相同，应用 于头灯时将面临光学设计与散热设计等不同于传统灯具之设计概念。 然而也因其不同于传统 光源之特性，当与车体成功整合克服技术难题后，将为车型开创崭新的设计概念。 车上的 LED LED 已经广泛的应用于车内的相关照明或指示用光源， 由图 1 可知，从车内的仪表板灯、 车顶灯、化妆灯、迎宾灯等，到车外的尾灯、前后转向灯、倒车灯、第三刹车灯等都可见到 LED 的相关应用。 图 1 车上的 LED 应用 资料来源： Toyota Gosei 从 LED 的应用历史来看， 早在 1992 年时已经有 LED 应用于第三刹车灯上的先例； 而在 2000 年时则进一步的应用于尾灯、 转向灯与刹车灯； 到了 2002 年 Audi
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