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更新时间:2025.03.01
道路转弯半径

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道路的转弯半径 道路的转弯半径 汽车库内汽车的最小转弯半径 最小转弯半径(m) 微型车 4.50 小型车 6.00 车型最小转弯半径( m) 轻型车 6.50 ~8.00 中型车 8.00 ~10.00 8.00~10.00 10.50~12.00 铰接车 10.50~12.50 城市道路交叉口转弯半径 (按道路红线计) 按下列标准控制(经验数值): 主干道: 20 米~30米; 次干道: 15 米~20米; 非主次道路: 10米~20米。 10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于 50米。 10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于 6米,工业区不小于 9米,有消防功 能的道路,最小转弯半径为 12米。 大型消防车转弯半径需要 12.0 米,转弯半径指的是车辆的前轮外侧,道路内缘 圆弧半径均比转弯半径小, 精确计算为: r2=(r12-

佛山大桥跨河涌施工方案

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广州至珠海铁路新建工程 SG-2标 佛山大桥跨河涌施工方案 工程名称: 广州至珠海铁路新建工程 施工单位:中铁十二局集团第一工程公司 编制日期: 2008 年 10月 中铁十二局集团一公司 广珠铁路二标段第二项目经理部 新建广州至珠海铁路复工 佛山大桥跨河涌施工方案 中铁十二局集团广珠铁路二标段 1 佛山大桥跨河涌施工方案 一、工程概况 佛山大桥地处佛山市南海区狮山镇凤岗村境内,本桥系地形控制设 计。设计时速 120Km/h,线路起讫里程 DK31+773.75~DK31+984.52,全 长 210.77m,为直线双线桥。全桥孔跨布置: 6-32m简支梁。下部结构江 村台、高栏港台为 φ1.25m钻孔桩基础; 1#~5#墩为φ1.0m钻孔桩基础; 桥台为矩型空心台,简支梁桥墩均采用双线圆端形桥墩;共 5 墩 2 台 6 跨。 本桥 2#~3#、4#~5#墩分别跨两道河涌,此

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