粉喷桩处理软基设计方法及施工质量管理 秦长国 徐宏 【盐城市高速公路建设指挥部 盐城 224000】【江苏省交通科学研究院 南京 210017】 摘 要：本文针对目前我省高速公路建设中大量采用粉喷桩处理软土地基的工程实 践，从设计方法与施工质量管理两个方面详细阐述了保证粉喷桩工程质量的有效措 施，以提高我省粉喷桩处理软土地基的设计与施工水平。 关键词：高速公路 软基处理 粉喷桩 设计 施工 由于我省地处沿海、沿江、江淮之间的水网地区，从已建和在建的 1000多 km 高速公路来看，其 70%～80%以上的路基均穿越软土地区。而软基处理得好坏，直接 影响到路基的稳定性、 整体工程的营运质量及工程的经济性。 目前软基的主要处理方 法有以下几种： ①塑料排水板； ②搅拌桩（粉喷桩与深搅桩） ；③土工合成材料加筋； ④等（超）载预压等。相比之下，由于粉喷桩具有施工周期及预压期短、工后沉降小 等
粉喷桩设计与施工中常见问题及处理措施 刘远才 孙微微 (西南林学院 ,云南昆明 650224) 【摘要】结合昆石高速公路粉喷桩对软土地基进行处理的工程实例 ,介绍了粉喷桩在设计和施 工中易出现的问题 、原因及处理措施 。 【关键词】粉喷桩 ;软土地基 ;防治措施 1 工程概况 昆 (明 ) 石 (林 )高速公路设计车速为 80～ 100 km/ h ,双向 6 车道 ,全程 78. 720 km ,由原汽 车专用二级公路改扩建而成 。该道路的 K24 + 841.9～ K31 + 037. 7 路段 ,属不良地质路段 ,全 长 7. 1845 km ,共穿越 3处 、累积长度达 2 km左 右 ,厚度 10 m 至 28 m不等的深软土地层 。各 不良地段的地质情况如下 。 (1) K24 + 400～ K25 + 320段为灰褐色 、浅 兰灰色 、灰黑色粘土 、亚粘土夹两层有机质粘
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