目前分离式立体交叉穿越某些特殊地质条件,如地下水渗透系数较大、水位较高以及受条件限制无法降低地下水等情况,多采用封闭式路堑U型槽结构。本文以一处下穿高速公路项目设计为背景,对U型槽结构计算模型、作用荷载等重点技术问题进行分析。
目前分离式立体交叉穿越某些特殊地质条件,如地下水渗透系数较大、水位较高以及受条件限制无法降低地下水等情况,多采用封闭式路堑U型槽结构。本文以一处下穿高速公路项目设计为背景,对U型槽结构计算模型、作用荷载等重点技术问题进行分析。
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