氧传感器的电路如图 2 所示。氧传感器上有四个接线端子，其中接线端子 1 通过主继电器与蓄电池连通； 接线端子 2 与发动机电脑（ ECU ）的接线端子 19 或 2 连通；接线端子 3 与电脑（ ECU）的接线端子 10 连通；接线端子 4 与电脑（ ECU ）的接线端子 28 连通。 ①氧传感器的电阻检测。关闭点火开关，取下氧传感器插头，检测插头端子 1 和端子 2 之间的电阻，其电 阻值应为 3.5 Ω左右。如不符，则表明氧传感器的加热电阻损坏，需更换氧传感器。 ②氧传感器的电压检测。关闭点火开关取下氧传感器的插头后，再打开点火开关，检测怠速控制阀插 头端子 1 与搭铁之间的电压，其标准值应为 12V 。否则应检查熔断器、主继电器以及它们之间的导线。 图 2 氧传感器的工作电路 ③氧传感器输出信号的检测。插好氧传感器的插头，起动发动机，使氧传感器达到工作温度，并维持 怠速运转。此时，
汽车氧传感器性能分析 姓名：荣艳华 学号： 3090405027 摘要：本文简述了氧传感器的发展， 结构， 工作原理以及技术参数， 并根据结构和工作原理 分析了氧传器故障的产生原因及对汽车发动机的影响， 引用具体案例， 提出了检测、 诊断方 法。汽车氧传感器对于缓解汽车尾气对环境的污染， 缓解温室效应有很重要的作用， 因此研 制与开发新型氧传感器对于汽车行业的发展刻不容缓。 1 引言 随着汽车工业的发展， 汽车尾气所带来的环境污染问题日益严重。 因此，有效地控制汽 车尾气，减少其对环境污染已成为当今重要的研究课题之一。 许多汽车在发动机排放系统中 装有三元催化转换器，以降低排放污染。空燃比一旦偏离理论空燃比 (14.7 ：1)，三元催化 剂对 CO，HC和 NOx的净化能力急剧下降。故在排气管中插入氧传感器，根据排气中的氧浓 度测定空燃比，向微机控制装置发出反馈信号，以控制空燃比收敛于理
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