从环境地质角度，对水口库区的塌岸问题，即库岸再造现象进行监测研究，并对塌岸发展的最终宽度、稳定时间历程进行预测，为水电工程移民安置、库区开发建设提供借鉴
闽江是我省最大的河流,干支流全长6000余公里,流经36个县市.流域面积6万多平方公里,可通航里程1946公里,能通机动船约700公里.闽江流域的三明、南平两地市森林资源丰富,木材蓄积量2.25亿立方米,占全省的62.9%.特别是用材林的蓄积量、出材量分别占全省的63.1%和67.36%,仅三明、南平两地市木材年生产量在350～400万立方米.怎样才能把产区木材运往销区,单靠铁路、公路是不现实的(铁路运力基本饱和,汽车运输成本过高),因此必然有部份木材从水路分流.近年来随着闽江流域电站梯级开发,特别是水口电站的兴建.将大大改善闽江干流的通航条件,闽江水运木材将日益蓬勃发展起来.一、水口电站船闸通航之前木材水运方式分析1、水口水电站明渠导流期(89、10～91、9)导流明渠宽75米,与原河床B级航道通航条件相差不多.福州贮木场轮拖35连左右的大排宽20米×长(150～180)米,不需要拆排、重新组排就能顺利地从水口拖至福州,里程105公里.在这种情况下,木材筏运占水运80%以上(见附表1),主要原因是:
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