风景区停车场规划设计 一、 停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆 类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调 风景区停车场规划的首要问题是 “自然”，包括场地本身的 “自然”及与周围风景 衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车 要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。 小汽车停车场常常结合场地 地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。 （2）尽量留地于人 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游 园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其 内部设施要现代化。 （3）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、 一定数量的公共电话亭等， 以方便游客使用。 （4）
棋盘山风景区停车场调研报告 (草稿） 近几年，景区的停车问题越来越引起社会的关注且议论 纷纷。这不仅对景区决策管理模式提出了更高要求，而且关 系到游客的切身利益。景区公共停车场的建设是解决当前停 车难问题的有效途径。 一、景区公共停车场的现状 （一）景区公共停车位供需失衡、矛盾较突出 目前景区内现有大小停车场 28处，停车泊位共计 4770 个。重大节假日或景区内有大型活动期间，进入景区的游客 车辆数高达 10000台 /日，日常周末进入景区的游客车辆数 平均约 3000台 /日左右，其他工作日进入景区的游客车辆数 在 1000台 /日左右。由于通道资源、场地资源有限，高峰时 景区内停车场远不能满足车辆的停泊需求，导致路边停车、 绿地停车、人行道停车等严重现象。进出景区的游客车辆产 生的大量汽车尾气，导致景区内的空气环境被严重污染。 （二）政府投资不足，投资方式单一 景区内公共停车场大多数
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