江苏科兴工程建设监理有限公司 路面工程 AC-25 沥青砼下面层 目 标 配 合 比 设 计 江苏科兴工程建设监理有限公司中心试验室 2006年 10月 25日 目 录 一、 目标配合比编制说明 1、 原材料选用说明 2、 工程设计级配范围选择说明 3、 配合比设计说明 二、 目标配合比设计书 1、 设计依据 2、 设计级配范围的确定 3、 原材料检测情况 4、 矿料配比设计 5、 沥青混合料马歇尔试验 6、 最佳油石比的确定 7、 配合比设计检验 8、 结论 三、 原材料试验报告 1、 沥青试验 2、 粗集料试验 3、 细集料试验 4、 矿粉试验 目标配合比编制说明 一、 原材料选用说明 1、 本次配比用的矿料、沥青原材料从拌和场取样。 2、 混合料级配采用四种集料和一种填料进行试配。 二、 配合比设计说明 1、本次目标配合比按 JTGF40-2004规范、以及相关设计文件相关要求执行。
混凝土配合比论文： 钢纤维混凝土配合比设计与应用 摘要：本文以 G104 线五河淮河大桥桥面维修工程 C40 钢纤维混凝土配合比为例 ,对钢 纤维混凝土在桥面铺装的应用 ,从配合比设计、原材料的选用及施工工艺等方面进行阐述。 关键词 :钢纤维混凝土 ;配合比 ;设计 随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展 ,城市道路和国道干线公路上的车辆荷载 及密度越来越大 ,行驶速度越来越快 ,致使路面的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的桥面 而言 ,它不仅翻修投资大 ,且施工周期较长 ,严重影响交通畅通及行车安全。 如用普通水泥混凝 土修复桥面缺陷是脆性大、易开裂、抗温性差 ,板块容易受弯折而产生断裂 ,所以就要求桥面 应有足够的抗压强度和厚度。 一、概述 五河淮河大桥 1974年 6月开始施工 ,1977年 10月大桥全部竣工 ,淮河大桥全长 1,031.3m, 由主桥、 南、北引桥 3部分组成
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