采用足尺试验的方法对复合腔体加固盾构隧道整环极限承载力的力学特性进行研究,试验模拟盾构隧道在上部堆载作用下的静力加载试验,通过分析结构整体的受力过程、破坏模式和极限承载能力等,总结出复合腔体加固方法作用下的结构力学性能及结构破坏的关键性能点。试验结果表明:复合腔体加固方法可以有效的提高盾构隧道的极限承载能力和刚度。该加固方法具有快速轻型的特点,这将是未来盾构隧道整环加固的一个全新方法。
朝阳路（东四环——铁路桥）电力隧道工程 隧道穿越挡土墙加固方案 编制： 审核： 审批： 北京市宏达建设工程有限责任公司 二零零七年九月 目 录 第一章 编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 国家、北京市现行有关规范、规程及标准 第二章 工程概况 2.1工程概况 2.2第一段主要工程量 第三章 施工方案 3.1主要措施 3.2施工方法 3.3注浆材料 第四章 工程质量保证体系 4.1质量控制 4.2工程质量保证制度 4.3工程质量措施 第五章 安全措施 第六章 注浆效果检测及辅助措施 第一章 编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1.1.1 朝阳路(东四环—铁路桥 )电力隧道工程设计图纸 (T1101、T12、T15卷)。 1.1.2 我单位设备物资资源 ,经济技术实力及类似工程施工经验。 1.1.3 国家、建设部、北京市和朝阳供电公司等相关行业颁发的施工规范、 规
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