咸平路立交桥1~40m简支箱梁拆除施工,上跨既有陇海线2股道、彩虹专用线4股道,且与既有铁路交角均为90°,其中陇海线为电气化铁路,承力索距箱梁底面距离1.0m.施工中切割湿接缝、横隔板的溢出水、水泥浆及碎渣等杂物对既有线运营影响很大,为保证既有线施工安全,降低狭窄空间内设置防护措施,减少施工难度和安全风险.结合现场实际情况,采用移动式防护棚架对既有铁路进行防护.本文对移动式防护棚架采用结构计算软件进行了整体建模,对其强度刚度稳定性进行了分析;从桥上部分承重结构、桥下部分防护棚架拼装及吊装等方面介绍了移动式防护棚架的施工方法.
针对高速列车行驶的上空挂篮施工存在的安全隐患难题,采用了防护棚架的设计方案,成功地分离了列车与上跨施工的界面,形成了一个全封闭的施工空间。设计中重点考虑了高速列车通过瞬间产生的气动压力和气动吸力对棚架产生的影响,对各种工况条件下各结构受力状态进行了稳定性验算。
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