不锈钢牌号分组 200 系列—铬 -镍 -锰 奥氏体不锈钢 300 系列—铬 -镍 奥氏体不锈钢 型号 301—延展性好，用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和 疲劳强度优于 304不锈钢。 型号 302—耐腐蚀性同 304，由于含碳相对要高因而强度更好。 型号 303—通过添加少量的硫、磷使其较 304更易切削加工。 型号 304—通用型号；即 18/8不锈钢。 GB牌号为 0Cr18Ni9。 型号 309—较之 304有更好的耐温性。 型号 316—继304之后，第二个得到最广泛应用的钢种， 主要用于食品工业和外科手术器材，添 加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。 由于较之 304其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也 作“船用钢 ”来使用。 SS316则通常用于核燃料回收装置。 18/10级不锈钢通常也符合这个应用级 别。 [1] 型号 321—除了因为添加了
第四部分 路基填料分类和分组 一、为什么要进行土的工程分类 土在工程建设中的作用：建筑物地基，构筑物填料。前者是保持天然结构 状态的土，后者是经由人工扰动或配制的土。 对不同工程用途的土，选取影响显著的指标，按其差异划分成类或组，给 予合适的定名，可从土类和土名中初步了解其主要的工程特性。 当用作地基土时，可结合其它指标确定地基土的承载力，初步估计建筑物 的沉降； 当用于路基填料时，可初步评估填料的压实强度、透水性和稳定性，合理 地选择施工方案。 二、由于历史和专业的原因， 我国铁路系统长期存在两种 “土的工程分类 ”， 即： ——铁路路基设计规范中的 “填料分类” ——铁路工程地质技术规范中的 “岩土分类” 两种分类方法服务于不同的工程目的，针对的是两种不同状态的土。 1、“铁路工程岩土分类 ”的服务对象主要是自然界中保持天然结构状态的 地基土，它的土性决定于土的地质成因、矿物成分、粒径
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