侧卸式翻斗车 一、问题的提出 为运输某种胶状半流质化工原料， 须设计专用车辆， 其运输状态和侧卸状态 分别如图（ a）和（ b） 所示。 二、设计要求和已知数据 1、针对被运物品的物理性能， 车体设计为 箱 -盖式。 2、在运输状态，由于车门受较大的侧压力， 应有锁钩 NP钩住车门 HQ；为防止半流质 溅出，顶盖 GQ在点 G 与车厢铰接，在点 Q与车门咬合。 3、在侧卸状态，车厢倾斜 27~37°，锁钩 和顶盖上扬，车门 BQ 向外开启成为车厢 底面的延长面。 4、车体复位放平时， 顶盖、锁钩和车门都 按运输状态的要求复位。 5、不得涉及高副。 6、车厢的倾斜和复位用油缸伸缩驱动。 7、全部传动角恒大于 30°。 8、载荷及自重合计 8000Kg，卸车时下车 门所受近似简化为作用在其中点的一个 500 Kg的力。 9、已知数据如图所示， 其他尺寸由同学在 图上量取后按比例计算得出。 10
70年代初,广东泉水电站双曲率薄拱坝施工时,由于施工装备简陋,我们自行设计了一套适合在深峡谷浇筑薄拱坝的混凝土输送设备,即后卸式混凝土翻斗车。该翻斗车结构简单牢靠,使用中除密封橡胶板需定期更换外,其余零部件很少损坏。由于采取后开门形式,将它置于卸料状态时,冲洗十分方便。泉水
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