跟车时间百分比(延误率)是衡量双车道公路服务水平的一个重要指标.我国将一般双车道公路上小于等于6s的车头时距定义为延误,并作为划分道路服务水平的因素之一.在山区双车道公路进行了阻车实验,并对获得的车头时距、车速等数据进行分析,认为山区双车道公路延误车头时距与前后车速度差的关系不同于一般双车道公路,建议不采用跟车时间百分比作为山区双车道公路服务水平的划分指标,从而为我国山区双车道公路通行能力的研究提供数据依据.
f 对《小水电飞车自动保护》一文的管见 江 苏泰 电厂 姚 国辉 看后 电工技术 88年第三期《小 水电飞车 自动保 护}一文，认为原文申有些不妥，提出 绉大家参考。 一 、 原文 中介绍的保护装置电路是不妥的 困启 动永轮发电机组后 ，发 电机端 电压达到了交流接触器 C的动作值时，接触器动作，永阻开始接 至发电机出 口处。料想，使整个开机时间延长，在小水电操作规 程中，也是不允许的。在此提供以下两种方案，可以 使水阻只限在空气开关园故跳闸时 (如误碰跷闸或事 故跳闸) ，才自动投八工作。 方素一 -在交流接触器绞 圈回路中，用 操作KZ 的转换开关zK的一对接点串八(见 图I)，此接点选 用ZK处于 台后 位置接通，其它位 置断开的接点。 转换开 关ZK 在处于 预 台 、。台时 、 预分 、 分 后 、 分时 位置时，接触器线圈不 得电。手动 操作
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