大学生方程式赛车设计（传动及最终传动系统设计） 摘 要 汽车传动系统的基本功用是将发动机输出的动力传递给驱动车轮， 传动 系统对整车的动力性和设计中一个重要的组成部分。本文主要研究的是 FSAE 方程式赛车传动系统的燃油经济性有很大的影响，故传动系统参数的 确定是汽车设计，基于我院 LS Racing 车队三年来的比赛经验和设计理念， 对赛车的传动系统进行优化和改造。本赛车选用的是铃木 CBRR600 四缸发 动机，差速器是选用德雷克斯勒限滑差速器（ Drexler ），根据发动机的特性 参数、档位比和差速器的工作原理， 选择合适的链传动比， 计算链条的参数， 设计差速器固定支架， 合理的布置整个传动系统。 针对传动系统各组成部件， 采用 ANSYS 有限元分析软件对零部件进行强度校核，优化结构使其达到质 量轻、强度高的目标。 关键字： FSAE，差速器选型，德雷克斯勒限滑差速器，传动系
计算机辅助设计/制造技术的发展,促进了零件曲面测量技术的发展,曲面测量的完成通常依靠三坐标测量机.本文结合对非等价铣削圆柱凸轮廓面误差分析的研究,从Pro/E 3D建模、三坐标测量机试件坐标系的建立、测头补偿等关键问题,基于Pro/E几何模型对圆柱凸轮廓面进行实际测量.
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