依托深圳地铁10号线益田停车场基坑开挖工程,针对淤泥质黏土的工程力学特性,采用数值计算分析和现场监测数据对比,得到了深基坑施工诱发周边建筑物变形规律,为解决沿海城市淤泥质黏土地层深基坑建设难题和工程灾害治理提供了重要理论依据。
重庆临江门车站隧道地处繁华城区,周边环境复杂,隧道开挖断面为420.96m2的超大型断面,且断面尺寸变化多,而且隧道穿越地层为硬质砂岩,国内尚没有可供借鉴的经验,施工难度极大。隧道采用双侧壁导坑钻爆法组织施工,通过巧妙应用多种控制爆破技术、留核心岩台的整体式衬砌技术、监控量测技术和其他配套技术,安全、优质、快速地建成了隧道,并取得了较好的经济效益。
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