采用钢管和预应力钢索组合结构,开发出新型防撞活动护栏,分析了活动护栏碰撞试验条件和安全评价标准,建立了有限元仿真模型,并采用LS-DYNA显式有限元程序进行求解,最后利用实车足尺碰撞试验对活动护栏进行安全评价。试验结果表明:该护栏防撞能力达到160 kJ;碰撞后车辆能够恢复正常行驶姿态;小车、大车碰撞时护栏最大动态位移试验结果分别为972、1 093 mm,仿真结果分别为913、1 100 mm;小车、大车驶出角度试验结果分别为10.2°、0°,仿真结果分别为9.1°、0°。仿真结果与试验结果一致,活动护栏满足评价标准要求。
精选 可编辑 乘用车车门用防撞梁钢管技术协议 编 号 :＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 签 订 地 点 : ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 签 订 时 间 : 年 月 日 乘用车车门用防撞梁钢管技术协议 精选 可编辑 甲方： 成都泰鸿汽车零部件有限公司 乙方： 一、供货品种要求 乙方为甲方提供乘用车车门用防撞梁钢管，如下： 1、NL-4 01236450/6462 左 / 右前门防撞梁 923 ±2×￠32±0.1×厚 2±0.1（BR1200HS) ； 2、NL-4 01236478/6493 左 / 右后门防撞梁 577.5 ±2×￠32±0.1 × 厚 2±0.1（BR1200HS) 。 二、技术要求 2.1 表面质量 a) 钢管外表面不得有折叠、裂纹、结疤、轧折各离层等对使用有害的缺陷。 这些缺陷应完全清除，清理处的外径和壁厚应满足 2.2.1 的要求。 b) 直缝焊管内侧不允许存在焊渣、焊瘤等缺陷，以防
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