在人工成本不断上涨,老龄化的大环境下,如何提高产品生成效率与质量,成为每一个公司迫切需要解决的问题。针对某公司机床上下料的实际情况,紧跟机器换人的国家政策,先从产品特性与自动化系统改造的设计要求着眼,接着介绍自动化系统整体方案以及工业机器人关键组成部分,最后验证机床与工业机器人的输出与输入信号是否符合系统改造的要求。采取工业机器人自动化改造技术,每台设备生产时间多出4个小时,由原来的一人一台机改成一人4台机,节省人力成本,给企业带来非常大的效益。
精品文档 精品文档 无碴道床上长钢轨轨道铺设工法 一、前言 随着我国国民经济的高速发展，作为国民经济大动脉的铁路也取得 了前所未有的大发展，铁路建设朝着重载、高速的方向发展。为提高列 车运行速度，增加行车密度，保证列车的行车安全和旅客的舒适度，减 少线路的维修作业量和接头病害，新建铁路采用无缝线路是铁路建设发 展的必然趋势。 我国无缝线路的建设目前除秦沈客运专线外，大多是既有线通过换 轨，将普通有缝线路改造成无缝线路。国家“九五”重点工程西（安） （安）康铁路秦岭隧道，全长 18.46km ，轨道结构设计为支承块式弹性 无碴道床，要求一次铺设无缝线路， 当时在国内新建铁路史上尚属首例。 在隧道内无碴道床上一次铺设无缝线路，无法利用以往铺轨设备及 铺设方法，需设计研制新型铺轨设备及施工工艺。为完成西康铁路秦岭 特长隧道无碴道床长钢轨轨道铺设施工任务，中铁一局专门成立《超长 无缝线路一次铺设拉
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