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更新时间:2025.02.08
隧道二衬台车、仰拱及填充端头模板技术交底

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*************************** 项目经理部技术交底 隧道二衬台车、仰拱及填充端头模板技术交底 1.二衬台车端头模板 二衬台车端头模板由内、 外弧形钢板组成 (弧形钢板截面成 “L” 型),钢板厚δ=6mm,内、外弧钢板各分成若干节段,每个节重量不 超过 25kg,节段与节段间采用直径 Φ48mm的钢管插销式连接。 内弧钢板采用 M16 螺栓与二衬台车连接锁紧,外弧钢板与内弧 钢板采用直径 Φ48mm的钢管插销式连接, 钢管插销与内外弧钢板之 间采用木楔楔紧, 中埋式止水带夹在内外弧钢板之间, 外弧钢板紧顶 外贴式止水带(超挖部位用木板塞紧) 。 *************************** 项目经理部技术交底 2.仰拱端头模 仰拱端头模采用 2片 22号槽钢分为 6 个节段弯曲成仰拱弧形状 制作而成,节段最大重量 54kg。在 2片槽钢每边翼缘之间焊接 2

二衬堵头板施工 (2)

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二衬台车堵头模板加固 在隧道二衬砼施工中,堵头模板不易加固,经常跑模。为解决二衬台车堵 头模板加固问题,在二衬模板台车端头两侧每隔 1.5 米高焊接一根长 2mⅠ18工 字钢,每端两侧各焊接 3根,顶部中间焊接 4根,每根外露 1.5m,再用 2m圆木 支撑堵头模板。见下图: 优点:①二衬台车堵头立模快速、简单、稳固,便于作业人员操作;②与 其他加固方法相比,能够降低材料成本(映秀隧道二衬施工完毕后,能够节约 材料成本约 9800元)。 效果:通过 8 个月二衬砼施工,二衬堵头没有发生过一次跑模,节约材料 成本约 1450元。 二衬台车堵头模板加固照片 二衬堵头 工18工字钢 工18工字钢 工18工字钢 堵头板斜撑 堵 头板 斜 撑 堵 头 板 斜 撑 隧 道 纵 向 二衬堵头板斜撑 二衬堵头板斜撑 工字钢 工字钢 二衬模板台车堵头 隧 道 纵 向

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