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更新时间:2024.11.30
道路施工对交通通行能力的影响分析

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分析了道路施工引起的车道关闭特性,研究了施工关闭车道区域内车辆的驾驶特性,包括上缓冲区、作业区和下缓冲区的驾驶行为变化;同时研究了道路施工对交通通行能力的影响,分析了车道关闭型式、货车比例、施工作业区长度和限速值等因素,并给出了对应的通行能力折减系数,为道路施工车道关闭作业提供了理论参考。

交叉口通行能力计算(HCM)

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(三)交叉口流量、延误、信号配时调查与分析 1、交叉口流量、延误、信号配时调查 ( 1) 交叉口流量调查 交叉口的交通状况比较复杂, 交叉口交通量调查一般采用人工观测法, 也可采用车辆检测器采集数 据。人工观测法在选定的交叉口,在规定的观测时段,记录通过交叉口每个进口道停车线断面的车辆数, 一般要对每个进口道分方向 (左转、直行、右转 3 个方向 )、分车型进行观测。 分方向、分车型进行交叉口交通量进行观测时,一般需要较多的观测人员。如果交通量较大,可在 每个进口安排 5~7 名观测员, 2 人记录左转机动车和非机动车数量并报时, 2~3 人记录直行机动车和非机 动车数量并报时, 2 人记录右转机动车和非机动车数量。如果需要保证较高的精度,可适当增加 1~2 名观 测员。 调查时间一般选在高峰时间段内进行,数据记录时至少每隔 15min 做一次记录,最好每 5min 记录 一次将。信号交叉

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