二级公路通行能力分析,二级公路通行能力分析知识 - 工程造价

更新时间：2025.01.18

头条 三级公路的通行能力是多少？

三级公路的通行能力一般在每小时3000辆到5000辆之间，具体通行能力取决于路面宽度、车流量等因素。

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（三）交叉口流量、延误、信号配时调查与分析 1、交叉口流量、延误、信号配时调查（ 1）交叉口流量调查交叉口的交通状况比较复杂，交叉口交通量调查一般采用人工观测法，也可采用车辆检测器采集数据。人工观测法在选定的交叉口，在规定的观测时段，记录通过交叉口每个进口道停车线断面的车辆数，一般要对每个进口道分方向 (左转、直行、右转 3 个方向 )、分车型进行观测。分方向、分车型进行交叉口交通量进行观测时，一般需要较多的观测人员。如果交通量较大，可在每个进口安排 5~7 名观测员， 2 人记录左转机动车和非机动车数量并报时， 2~3 人记录直行机动车和非机动车数量并报时， 2 人记录右转机动车和非机动车数量。如果需要保证较高的精度，可适当增加 1~2 名观测员。调查时间一般选在高峰时间段内进行，数据记录时至少每隔 15min 做一次记录，最好每 5min 记录一次将。信号交叉

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高速公路收费站通行能力探究及其应用分析

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高速公路收费站通行能力探究及其应用分析 [摘要 ]收费还贷制度在很大程度上推进了我国高速公路建设的发展。收费站是高速公路的重要组成部分。收费站的通行能力可以为确定其建设规模提供一定的理论依据，确定各个交通量以及不同服务水平下的收费车道的通行能力具有非常重要的经济意义。作者基于国内外对高速公路收费站通行能力研究的基础上，探究某地区高速公路收费站的交通流特性，以期对该地区的高速公路收费站建设有一定的参考借鉴作用。 [关键词 ]高速公路；收费站；通行能力；应用分析引言国外非常重视公路通行能力的研究，并在该领域取得了很多的研究成果，但是我国有关高速公路通行能力的研究还处在起步阶段。高速公路的收费站是高速公路的重要组成部分，一般指的是为收取车辆的通行费用而设立的交通设施，通常有收费门（收费岛、遮蓬、收费亭、收费车道以及收费机械）、收费广场和收费所。通常而言收费站的通行能力

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