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更新时间：2025.02.08
名称 材料 201 2.0 弯沉代表值 (0.01mm) 起 讫 应测点数 实测点数 Lr=ī+ZaS 贵州水盘高速公路有限公司建设项目 六盘水至盘县高速公路 竣工验收弯沉值 （0.01m） 承 包 人：贵州路桥总公司 -中交二航局联合体 合同号： 路基弯沉值质量评定表 监理单位：浙江通衢交通建设监理咨询有限公司 编 号： 评定标准 Lr ≤设计值或 Lr ≤竣工验收弯沉值 季节影响系数系数 Za 温度系数 里程桩号 幅别 （车道） 弯沉测点 结构层 设计弯沉 值 （0.01mm ） 附录 自检负责人 （签名、 日期） 评定结果 备注 监理（签名 、日期） 填表人（签名 、
路基路面回弹弯沉值的计算 一、公路回弹弯沉值的作用 （一） 概 述 路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、 施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项 。首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单 位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。 在当前的规范规定中， 《公路沥青路面设计规范》 JTJ 014-97 规定了路面顶层的设计弯沉 计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标 准》JTJ 071-98 中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层 弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 中则补充规定了路基、 路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时 熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识
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