在分析现行高速公路沥青混合料配合比设计方法不足的基础上,提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,研究结果表明:与马歇尔设计相比,GTM方法设计的沥青混合料油石比较低、压实度标准较高,使用组合式碾压施工设备,达到孔隙率小,饱和度大,高温抗车辙能力强等优点,路用性能大幅度提高。
湖南省境内主要高速公路 ----国家级高速部分 ---- 序号 简称 编号 主要控制点 1、京港澳高速（原京珠高速） G4 临湘、岳阳、汨罗、湘阴、 长沙、湘潭、株洲、衡东、衡阳、耒阳、永兴、郴州、宜章 （1）临长高速公路 （临湘土城至长沙高速公路） （2）长潭高速公路 （3）潭耒高速公路 （4）耒宜高速公路 （耒阳至宜章小塘高速公路） 。 2、沪昆高速 G60 醴陵、株洲、湘潭、湘乡、娄底、双峰、 邵东、邵阳、隆回、洞口、中方、芷江、新晃 （1）醴潭高速：醴陵金鱼石——湘潭易家湾高速公路 （2）潭邵高速：湘潭市 107 国道株易路口、长潭高速公路殷家拗、 娄底、邵阳。 （3）邵怀高速：邵阳——怀化。 （4）怀新高速：怀化——新晃（侗族自治县） ，处湘黔交界处。 3、长张高速 G5513 长沙、望城、宁乡、益阳、汉寿、常德、 慈利、张家界 （1）长益高速 （2）长常高速 （3）常张高速
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