隧道二衬混凝土外观质量缺陷的技术控制措施 目前 ,隧道衬砌施工多为泵送模筑混凝土 ,其强度等级以 C35、C30 为主。从各口隧道工程二衬施工情况调查反映来看 ,或多或少都有在 起拱线以下的边墙上局部出现麻面、水泡和气泡等表面缺陷 ,甚至个 别还出现顶部空洞、施工接缝、拱部油迹等 ,严重影响了混凝土外观 质量 ,是影响隧道稳定性和长期运营安全的主要因素。隧道模筑整体 混凝土衬砌作为持久保持隧道功能的重要结构 ,除应满足使用、增强 安全感外 ,还必须具有饰面和美观耐久的功能。引起隧道衬砌表面缺 陷的原因很多 ,有工艺方面的、 也有材料方面的原因 ;有客观的、也有 主观的因素 ,所以在隧道衬砌混凝土施工中 , 建议以下几方面加强控 制和管理 ,防止混凝土表面缺陷的大面积出现。 一、分层分仓浇筑 在出料管前端加接 3 m~5 m 同径软管 ,须伸入仓内并使管口向 下 ,避免水平对岩面直泵。 要
第 1 页 共 3 页 技 术 交 底 记 录 编号: 工程名称 李家梁隧道 交底类别 施工技术交底 本交底针对李家梁隧道二衬混凝土拆模及养护施工作业而制定,为三级交底。 严格按照安全技术交底施工,严格遵守报检程序,监理检查合格后方可进行下道工序。 本交底如有未尽之处参考相关图纸、施工规范、验收标准等施工资料,并向技术人员询问。 具体内容附后 交底单位 交底人 审核 / 批准人 接收单位 接收人 /时间 年 月 日 第 2 页 共 3 页 交底详细内容及附图 1、二次衬砌拆模应符合下列规定: ⑴在初期支护变形稳定后施工的,二次衬砌混凝土强度应达到 8MPa。 ⑵初期支护未稳定,二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的 100%。 ⑶特殊情况下,应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。 ⑷二次衬砌拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于 20℃,结构 内外侧表面温差不得大于 1
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