1 衬砌台车施工暗挖二次衬砌 （1）洞身衬砌 ①洞身衬砌施工工艺流程 洞身衬砌工艺流程见图 1所示。 图 1 洞身衬砌施工工艺流程 ②施工方法 A、衬砌台车 标准段衬砌采用衬砌台车施工。台车长度为 9m，模板为大块组合钢模板， 表面平整、光洁。台车两端头挡头模板采用木模， 木模上钻孔穿设衬砌纵向连接 钢筋，以利于与下循环相连接。 隧道衬砌前必须先复核隧道断面尺寸， 保证衬砌 厚度。同时检验防水层铺设是否符合要求， 有无破损，衬砌钢筋保护层厚度是否 满足要求。在确认以上全部满足要求后， 方可进行衬砌台车就位。 衬砌台车构造 见图 2所示。 仰拱底部处理 铺设仰拱防水层 仰拱部模筑钢筋绑扎 仰拱砼浇筑 仰拱填充 拱墙初期支护表面处 施作拱墙防水层 拱墙部模筑钢筋绑扎 衬砌台车定位 涂刷涂模剂 砼衬砌施工 脱模、保养 4000 52 5 4000 20 0 4000 衬砌段 灌注口（余同） 抗
隧道二次衬砌模板台车验收标准 一、模板台车验收标准 1、主体骨架部分 1.1 骨架结构部分部件整体光滑、美观，无弯曲、弯扭变形，焊缝布置合 理，焊缝厚度达标，无脱焊及其它焊接缺陷。 1.2 组装后，各螺栓孔基本无错位现象。 1.3 组装后，主门字框架的对角线误差不大于± 5mm，每片门架的垂直度 不大于 5mm。 2 、液压操作系统 2.1 各阀及油缸运动自如，油缸的有效行程合理。 2.2 系统管路布置合理，各接头均无漏油现象。 2.3 顶模、边模（或底模）脱模、就位动作灵活，无卡碰现象。 3 、行走系统 3.1 行走系统运动自如，无抖动，打滑等现象。 3.2 行走变速箱无漏油现象，链条下垂度适中。 4 、模板 4.1 单块模板无缺焊、脱焊现象。拱板无扭曲，筋板无弯曲面板无锈蚀、 凸凹等缺陷。单块模板制
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