技 术 交 底 书 ZT1303JL-13-02 单位：中铁十三局三公司邵怀项目部 第 1 页 共 7 页 主送单位 隧道三队 编号 JSSD-005 工程名称 二 次 衬 砌 日期 2004-4-12 内容： 本隧道设计上采用初期支护与二次衬砌相结合的复合式衬砌结构。每条 隧道出口各配备一台液压衬砌台车以及混凝土输送泵、运输车和混凝土搅拌 站等设备。 采用后台人工上料，自动计量， 750L强制式搅拌机搅拌，罐车运输，泵 送混凝土灌注，人工手持振动棒和附着式振动器振捣的灌注方法。 一、施工工艺和质量控制要点 1、测量放样 按台车的几何尺寸及衬砌预留变形量，反推算出台车走行轨底的标高， 及走行线的位置，并进行放样。 2、基底处理 按测量放样对台车走行轨下基底进行处理，对欠挖处人工用风镐处理， 超挖处用木块或混凝土块支垫，将方木（ 250×150mm）沿台车通长放于已处 理好的基底上，并
技 术 交 底 书 ZT1303JL-13-02 单位：中铁十三局三公司邵怀项目部 第 1 页 共 7 页 主送单位 隧道三队 编号 JSSD-005 工程名称 二 次 衬 砌 日期 2004-4-12 内容： 本隧道设计上采用初期支护与二次衬砌相结合的复合式衬砌结构。每条 隧道出口各配备一台液压衬砌台车以及混凝土输送泵、运输车和混凝土搅拌 站等设备。 采用后台人工上料，自动计量， 750L强制式搅拌机搅拌，罐车运输，泵 送混凝土灌注，人工手持振动棒和附着式振动器振捣的灌注方法。 一、施工工艺和质量控制要点 1、测量放样 按台车的几何尺寸及衬砌预留变形量，反推算出台车走行轨底的标高， 及走行线的位置，并进行放样。 2、基底处理 按测量放样对台车走行轨下基底进行处理，对欠挖处人工用风镐处理， 超挖处用木块或混凝土块支垫，将方木（ 250×150mm）沿台车通长放于已处 理好的基底上，并
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