XX道路施工工程临时用电施工方案 1--------------------------------------------------------- 精品 文档 --------------------------------------------------------------------- 天津集疏港公路一期疏港二线—三线 立交工程 山皮土施工方案 编制： 审核： 批准： 天津城建集团有限公司 集疏港公路一期疏港二线—三线立交工程项目经理部 编制日期： 2011 年 4 月 目 录 一、 工程简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 二、 施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 三、 测量施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 四、 路基山皮土施工 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 五、 施工进度计划、施工工期保证措施⋯⋯⋯
一、工程概况 220kV变电站电源线工程采用两基铁塔通过“耐-耐”方式构成独立耐张段跨越铁路， 档距344米，铁塔型号及塔高，杆塔外缘至京津城际延伸线轨道中心的水平距离,70°C 时下导线与轨顶最小垂直距离为16.9m，与铁路的交叉角为79°，跨越京津城际延伸线。 220kV变电站110kV出线破口后生三煤气支线工程采用“耐-直-耐”方式构成独立耐 张段跨越铁路，档距402米，铁塔型号及塔高 根据现场实际情况，跨越京津城际延伸线部分现状为鱼池，跨越方式采用搭设房钢 制四柱式带电跨越架，轨道上方架体之间采用迪尼玛绳排绝缘杆进行封网的方式实施跨 越。跨越前将现状鱼池回填至现状地平高度作为跨越施工平台。 二、垫土方案 对已征用的鱼塘进行排水、清淤，并采用拆房土垫出进场道路。 本项目为节约成本考虑， 先将三座鱼塘垫土高度约 2m-2.4m高度作为搭设跨越架 锚固拉线的施工作业带，其中 220kV电
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