中央空调市场·2007 年 1 月( 上) 中国社科院近代史研究所办公楼 麦克维尔空调工程回访 ! / "#$ 行 业 前 沿 Hangye Qianyan 工 程 回 访 1 !"#$ %&’()*+,-./0123456 789:;9<=>,@ABCDEF。H23 4IJKL 20MN, O%)+1PQ,-./ 01 , 4RL23STUVW , X%UVWYL 300NZQ[\]^!_UV‘!a。bc,c d234Qefghijk/01Q!_UV lamn23opqrst,uXOk%vwx Qyzn{|}~。 %&’( %&)*:%’)+,-./01234 ,-./01: 9 000 m2 ,-./234: 200 5678:eM 9, 194 9:;<:%#I/0+ 9=>?;<:e( ) wxL3 @A;<:
我国的城市轨道交通建设在经历了“战备为主，兼顾交通”和“规划引导型”等发展阶段之后，进入了一个超常规、跨越式的发展阶段。一些大中城市兴起一股兴建轨道交通的热潮。但建设热潮中工程造价过高的问题特别突出，这既不正常也不符合建设节约型社会的要求，影响和制约着城市轨道交通的可持续发展。为此，就城市轨道交通的造价问题，记者专访了本刊高级顾问、中国社科院学部委员、中国工程院李京文院士，在建设节约型社会的背景下审视城市轨道交通的造价问题，以指导我国的城市轨道交通建设。
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