1 4.4 轨道施工组织方案 4.4.1 工程概况 温福线自甬温线新建温州南站引出 ,经瑞安北站、瑞安站、螯江站、沧 南站，出分水关隧道进入福建省境内。经福鼎站、太姥山站、霞浦站、福 安站、宁德站、罗源站、连江站，以联络线引入福州枢纽樟林站，然后沿 既有外福线新建双线终到福州，福建段全长 211.04 公里。 （一）主要技术标准 铁路等级 :Ⅰ级 正线数目 :双线 限制坡度 :6‰ 路段旅客列车设计行车速度 :200km/h 最小曲线半径 :4500m 牵引种类 :电力 机车类型 :客机采用动车组 ;货机 SS7 牵引质量 3500t 到发线有效长 :850m 闭塞类型 :自动闭塞 建筑限界 :满足开行双层集装箱列车要求 （二）平纵断面主要标准 区间正线平面主要采用 4500-7000m的圆曲线半径； 缓和曲线采用三次抛物线型； 区间正线间距 4.6m，站内正线间距 5.0m，
第 1 页 共 13 页 轨道施工方案 一、编制依据 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》 JGJ184-2009 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ1302001（2002 版） 《建筑工程安全生产管理条例》 广东省《建设工程施工现场管理规定》 《高处作业吊篮安全规则》 JGJ5027-1992 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 （建质 [2009]87号） 《*** 工程施工图纸》 《 *** 工程结构计算书》 二、安全文明管理措施 2.1安全文明生产管理总目标 杜绝死亡、重伤事故，杜绝重大机械设备损毁事故，杜绝交通、 中暑、中毒事故。事故现场按照《
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