1 墩柱支架搭设方案 1工程概况 国道 104滕州北互通立交工程， 主线桥为 3×30+3×30+3×35m预应力混凝 土箱梁，上跨京沪铁路上下行线（该跨为第 6孔，跨径为 30m）以及 104国道， 与京沪铁路下行正线交于 K696+336.255处。主线桥 5#墩在铁路路基坡角位置， 距铁路轨道中心线距离为 9.368m，6#墩在铁路路基坡角外 0.5m位置，距铁路轨 道中心线距离为 9.629m。 为了防止墩柱钢筋笼倒伏侵入铁路限界、影响铁路运营，在 5、6 号墩施工 过程中要搭设钢管支架并设置必要的防护。 2支架材料 （1）钢管平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深 的划道。钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。 （2）扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚 手架扣件》（15831-1995）的规定。新扣件必须有产品合格证。
墩柱施工方案 一、施工准备 1、机械设备、原材料通过临时便道及现有的公路网迅速进场，及 时进行报验。对于原材料必须有质保书，并要认真做好检验工作，按规 定进行分批验收，并取样送检，检验合格后方可用于工程中。 2、落实商品混凝土供应厂家，在保证质量的前提下，要求其具备 足够的供应能力和运输能力。 3、电为网电，满足现场用电需要，另备 2 台200kw 发电机以备急 用。 4、及时认真做好技术质量安全交底，责任到人。 二、施工安排及方法总说明 根据现场 PHC 管桩打设和承台施工进展情况， 同时按照后序墩柱施 工的要求，由高到低的施工顺序， 以同盛大道为中向两侧流水作业施工。 桩基施工结束后，及时进行承台的施工，拆模养护后，迅速进行绑扎墩 柱钢筋，支立模板，验收合格后浇筑混凝土。高架桥墩柱模板委托有资 质的钢结构加工厂进行加工，现场拼装。墩柱施工由桥梁一队和桥梁二 队两个施工队进行平行施工。
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